兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與各自車系中的其他車型幾乎一致,只是在部分裝飾板的材料和顏色方面有所區(qū)別,在配置上也是與汽油版頂配車型相差無(wú)幾。不過(guò)X5和XC90這兩款車之間倒是有著迥然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,一個(gè)是北歐的極簡(jiǎn)主義,一個(gè)是德國(guó)的心思縝密。
沃爾沃XC90 T8 E驅(qū)混動(dòng)版
內(nèi)飾方面,T8版本同樣與T6基本一致,并且配置上與T6的頂配車型完全相同。黑色的中控臺(tái)搭配木紋裝飾襯托出濃重的商務(wù)感與豪華感,另外,在運(yùn)動(dòng)版車型上則是采用了金屬飾板進(jìn)行裝飾。
沃爾沃XC90 T8內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用北歐極簡(jiǎn)主義風(fēng)格。
9英寸的中控屏幕偏向于駕駛員一側(cè),集成了眾多高科技功能,其優(yōu)點(diǎn)是不僅看上去十分高大上,而且省略了密密麻麻的按鍵,成就了它的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì),不過(guò)這并不利于駕駛員在行駛過(guò)程中對(duì)中控屏幕進(jìn)行操作。
沃爾沃XC90 T8 E驅(qū)混動(dòng)版車型上采用了全液晶儀表盤,其豪華感不言而喻,但與此同時(shí),運(yùn)動(dòng)感顯然不那么純粹了,或許這也正貼和了沃爾沃品牌的優(yōu)雅氣質(zhì)。
沃爾沃XC90 T8 E驅(qū)混動(dòng)版車型上采用了全液晶儀表盤。
寶馬X5 xDrive40e
寶馬X5混合動(dòng)力車型的內(nèi)飾同樣具有明顯的寶馬風(fēng)格,偏向于駕駛員一側(cè)的中控區(qū)讓駕駛過(guò)程中的盲操作成為可能。X5雖采用了仿木紋與黑色烤漆的裝飾板,但依然難掩它的運(yùn)動(dòng)氣息。
上深下淺的內(nèi)飾配色與木紋飾板的加入,都難掩它的運(yùn)動(dòng)氣息。
中控臺(tái)上獨(dú)立出來(lái)的10.25英寸的彩色大屏長(zhǎng)寬比十分特殊,這也是為了分屏顯示做準(zhǔn)備,左側(cè)顯示其他多媒體信息時(shí),右側(cè)可同步顯示車輛的動(dòng)力系統(tǒng)信息。與XC90不同的是,寶馬X5的彩色屏幕并沒(méi)有觸摸功能,而是需要通過(guò)排檔該旁邊的旋鈕進(jìn)行操作,旋鈕上方是一塊觸摸板,可支持手寫功能。
左側(cè)顯示其他多媒體信息時(shí),右側(cè)可同步顯示車輛的動(dòng)力系統(tǒng)信息。
寶馬X5 xDrive40e采用了傳統(tǒng)的指針式儀表盤,并采用雙圓式設(shè)計(jì),在光線明亮的條件下,背光燈為白色,而當(dāng)夜幕降臨后,儀表盤的背光燈將變?yōu)榧t色,呈現(xiàn)出飽滿的戰(zhàn)斗感。
| 內(nèi)部差異配置對(duì)比 | |||
| 車型 | 沃爾沃XC90 T8 E驅(qū)混動(dòng)版 | 寶馬X5 xDrive 40e | |
| 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 | 智尊版 | ||
| 膝部氣囊 | ● | ● | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - | - | ● |
| 并線輔助 | ● | ● | ○ |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● | ○ |
| 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | - | ● |
| 方向盤記憶 | - | - | ● |
| 換擋撥片 | ● | ● | ○ |
| 全景攝像頭 | ○ | ● | ○ |
| 自動(dòng)泊車入位 | ● | ● | ○ |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | ● | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ | ● | ● |
| 愛(ài)卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |||
從以上差異配置表中可以看出,一向以安全性著稱的沃爾沃XC90的確要比寶馬X5多裝配了一個(gè)膝部氣囊,而崇尚運(yùn)動(dòng)的X5則是配備了零胎壓繼續(xù)行駛的功能。其余輔助安全功能與舒適性配置方面,看起來(lái)似乎是XC90要豐富一些,而在X5身上則需要通過(guò)選裝手段來(lái)獲得這些功能,不過(guò)別忘了,XC90的售價(jià)可要比X5高出一截。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。